- Verbrennungsmotoren benötigen zur Schmierung Motoröl. Anderenfalls würde im Motor Metall auf Metall reiben und schnell für einen Motorschaden sorgen.
- Das Motoröl wird dabei von Ölpumpen durch einen speziellen Ölkreislauf gepumpt. Eine Ölwanne dient als Reservoir und wird gegenüber dem Motorblock verschraubt und abgedichtet.
- Undichtigkeiten an der Ölwanne können dafür sorgen, dass nicht mehr ausreichend Öl zur Schmierung des Motors vorhanden ist. Ein Motorschaden kann die Folge sein. Zudem verschmutzt das nach außen gelangte Öl die Umwelt.
- Im folgenden Ratgeber habe ich dir Erfahrungswerte verschiedener KFZ-Mechatroniker zu typischen Anzeichen eines Defekts, Reparaturaufwand und anfallenden Kosten zusammengefasst.
Symptome / Anzeichen für einen Defekt bzw. eine Undichtigkeit der Ölwanne
- Ölfleck unter dem Auto
- Ölstand unter dem Minimum
- Sichtbare Undichtigkeit (bzw. „Schwitzen“) an der Ölwannendichtung oder der Ablassschraube zu sehen
Ursachen für einen Defekt bzw. eine Undichtigkeit der Ölwanne
- Mechanische Einwirkungen bei einem Unfall oder durch das Überfahren eines Hindernisses
- Altersbedingter Verschleiß der Ölwannendichtung
- Falsch durchgeführte, vorangegangene Reparaturen
Folgen einer defekten / undichten Ölwanne?
Hast du den Verdacht, dass die Ölwanne undicht oder defekt sein könnte, solltest du mit dem Auto auf keinen Fall normal weiterfahren. Anderenfalls riskierst du einen Motorschaden und verschmutzt die Umwelt. Lass das Fahrzeug daher schnellstmöglich in einer Werkstatt begutachten.
Bedeutung einer beschädigten Ölwanne für die Hauptuntersuchung
Hier muss unterschieden werden, welcher Defekt genau vorliegt. Ist die Ölwanne leicht beschädigt aber dicht, handelt es sich um einen geringen Mangel und die Hauptuntersuchung wird in der Regel dennoch bestanden. Gleiches gilt bei einem leichten Ölschwitzen.
Ist die Ölwanne jedoch undicht und tropft, handelt es sich um einen erheblichen Mangel der dafür sorgt, dass keine Plakette erteilt wird.
[adrotate banner=“55″]Typische Schadensbilder an der Ölwanne
Zum einen können Aufsetzer oder Unfälle dafür sorgen, dass die Ölwanne beschädigt wird. Zum anderen kann es aufgrund von altersbedingtem Verschleiß zu Undichtigkeiten an der Ölwannendichtung kommen.
Darüber hinaus kann es bspw. sein, dass die Ölablassschraube beim letzten Ölwechsel nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen oder der alte Dichtring wiederverwendet wurde. Auch dies kann für einen dauerhaften Ölverlust sorgen.
So wird die Ölwanne gewechselt
Unabhängig von der genauen Problemursache, muss die Ölwanne zunächst ausgebaut werden. Der genaue Ablauf variiert dabei je nach Fahrzeugmodell.
Im ersten Schritt wird der Unterfahrschutz abgebaut und anschließend das Motoröl abgelassen. Oftmals ist die Ölwanne dann schon gut zugänglich und kann demontiert werden.
Vereinzelt müssen jedoch noch weitere Bauteile oder sogar der ganze Motor ausgebaut werden. Aus diesem Grund variiert der Aufwand für den Ausbau abhängig vom Fahrzeugmodell und dessen Bauweise sehr stark!
Ist die Ölwannendichtung verschlissen, wird sie zunächst entfernt. Anschließend erfolgt eine Reinigung der Dichtflächen. Danach wird die Ölwanne mit einer neuen Dichtung abgedichtet.
Wurde die Ölwanne bspw. bei einem Unfall beschädigt, wird sie durch ein Neuteil ersetzt. Gebrauchte Autoersatzteile empfehlen sich hier übrigens eher nicht, da die gebrauchte Ölwanne verzogen sein könnte.
Was kostet es, die Ölwanne reparieren / wechseln zu lassen?
Die Gesamtkosten variieren sehr stark je nach Fahrzeugmodell. Während es bei einigen Fahrzeugen nur rund eine Stunde dauert, die Ölwanne bzw. die entsprechende Dichtung zu wechseln, kann es bei bestimmten Modellen bis zu 8 Stunden dauern.
Grund dafür ist, dass in Einzelfällen der gesamte Motor oder der Aggregateträger demontiert werden muss, weil die Ölwanne andernfalls nicht zugänglich ist.
Meist werden jedoch zwischen einer und vier Stunden benötigt. Ausgehend von einem Stundensatz in Höhe von 120,- Euro ergeben sich bei dieser Dauer somit Arbeitskosten zwischen 120,- und 480,- Euro.
Muss lediglich eine neue Ölwannendichtung eingebaut werden, liegen die Materialkosten bei rund 10,- bis 50,- Euro. Ein bekannter Hersteller ist Elring. Ist die Ölwanne jedoch so defekt, dass sie komplett ersetzt werden muss, kann man mit Materialkosten zwischen 100,- und 450,- Euro rechnen.
Hinzu kommen außerdem die Kosten für das neue Motoröl und einen neuen Ölfilter, da das Öl für den Ausbau abgelassen werden muss. Hier kann man je nach erforderlicher Ölmenge und -sorte mit Kosten zwischen 35,- und 130,- Euro rechnen. Spezielle Ölsorten können noch für deutlich höhere Kosten sorgen.
Daraus ergeben sich somit Gesamtkosten zwischen 170,- (lediglich eine defekte Dichtung und leicht zugängliche Ölwanne) und bis zu 1.100 Euro (defekte und schwer zugängliche Ölwanne).
Ölwanne undicht – Kosten in tabellarischer Übersicht
| Material / Diensleistung | Ölwannendichtung wechseln | Ölwanne wechseln |
|---|---|---|
| Arbeitskosten (je nach Zugänglichkeit der Ölwanne) | 120,- bis 480,- Euro | 120,- bis 480,- Euro |
| Materialkosten | 10,- bis 50,- Euro | 100,- bis 450,- Euro |
| Ölwechsel | 35,- bis 130,- Euro | 35,- bis 130,- Euro |
| Gesamtkosten | rund 170,- bis 700,- Euro | rund 250,- bis 1.100 Euro |
Bedeutung der Ölwanne
Eine Ölwanne dient als Reservoir für das Motoröl und wird gegenüber dem Motorblock verschraubt und abgedichtet. Zudem sorgt sie für eine Kühlung des Öls.
Sie kann aus Plastik (bspw. VW Golf VII) oder Metall (bspw. VW Golf IV) gefertigt sein und je nach Fahrzeugmodell zwischen 2 und 8 Litern fassen.
Die Ölablassschraube an der Unterseite ermöglich das Ablassen des Motoröls im Rahmen bestimmter Reparaturen oder für den regelmäßig vorgeschriebenen Ölwechsel.
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